兄弟们，王传福又吹牛了。就在前几天的比亚迪股东大会上，王传福公开表示到2030年比亚迪的年销量要破1000万，在规模上超越丰田成为全球第一。好家伙，传福哥这是给比亚迪定下了一个新的五年计划。至于这个计划能不能达成，说真的我是一点也不担心，因为历史已经证明了王传福不是一般人。
不管是早期进入电视行业还是后来进军汽车领域和光伏储能等领域，每一次他对行业发展的预判都相当精准。2003年入局汽车行业时就精准预判了电车将成为全球主流。2007年在接受媒体采访时预测比亚迪2025年要做到世界第一，结果2023年他家新能源汽车的销量就冲到世界第一了。
这次王传福定的目标更大，不光是要做新能源汽车销量冠军，而是要做整个汽车领域的第一。目标很明确，就是要在规模上超过丰田。有人可能要问了，去年丰田卖了1132万辆，比亚迪才460万辆，差了快700万辆，拿什么超？别急，数据不会骗人。
今年5月比亚迪海外销量冲到16.1万辆，同比增长80%，海外销量已经占了总盘的41.8%。今年前5个月海外累计卖了61.45万辆，全年150万的目标大概率要超额完成。
再看看细分区域的销量，巴西1到4月出口干了14.8万辆，一季度在南美和中美的出口同比增长302.8%，直接断崖式领先。欧洲那边也一路高歌猛进，2025年销量18.8万辆，同比增加270%，今年前五个月又干了10万辆。
当然了，光靠出口是不够的，要干丰田必须把产能定在海外。目前比亚迪的海外工厂版图已经铺开了，泰国工厂2024年就已投产，年产能15万辆，东南亚桥头堡。巴西工厂2025年7月投产，目前年产能15万辆，预计年底扩至30万辆，远期目标60万辆，将是比亚迪海外规模最大的基地。
匈牙利工厂预计今年4季度投产，规划年产能35万辆，首款车型是专为欧洲设计的海豚G。印尼工厂计划二零二六年内投产，投资10亿美元，年产能15万辆。
以上四个工厂全面建成后，比亚迪全年海外本土化产能将突破125万辆，覆盖亚、欧、拉美三大市场。更狠的在后面，比亚迪正与Stellantis等欧洲厂商谈判，准备直接接手欧洲现有的闲置产能。西班牙已进入候选名单，同时在墨西哥进购日产奔驰的康帕斯工厂年产能约23万辆，竞标已经到了最终阶段。王传福曾说要海内外各半壁江山，现在的海外销量主要还是靠出海舰队运输出口，后面随着海外工厂的投产和扩产，海外销量结构会有质的变化。不得不承认比亚迪全球化的这盘棋比之前想象的要大得多，要超越丰田好像也不是什么遥不可及的事。
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